深田 康裕（ふかだ ・やすひろ）日本航空（JAL）傘下の格安航空会社（LCC）、株式会社ZIPAIR Tokyo（ジップエア・トーキョー）、
2026年4月1日 付で新社長になりました。
国際線中長距離LCC（格安航空会社）の成長を担う航空業界の経営者で、
日本航空（JAL）で培った経営企画、路線事業、マーケティングの経験を生かし、
ZIPAIRの創業準備段階から事業の立ち上げと発展に携わってきた人物です。
ZIPAIRは、必要なサービスを利用者が自由に選択できる「ニューベーシックエアライン」というコンセプトを掲げている。
フルサービス航空会社のように一律のサービスを提供するのではなく、
運賃を抑えながら、顧客の多様なニーズに応える仕組みを構築してきた
深田社長は企画・マーケティング分野の責任者として、こうした事業モデルの確立とブランドの成長に貢献した。
今後はAIなどの先端技術の活用、機内インターネット環境の充実、
航空機の増機、国際路線網の拡大を通じて、さらなる事業成長を目指している、
2030年代初頭に事業規模を倍増させる構想も掲げられている。
深田 康裕（ふかだ ・やすひろ）社長の経歴
役職：株式会社ZIPAIR Tokyo代表取締役社長
誕生：1967年生まれ
出身地：広島県生まれ京都育ち
出身大学：東京大学法学部
HP：https://www.zipairtokyo.com/ja/
職歴
1991年に日本航空（JAL）に入社。
大阪支店で予約業務や関西国際空港の開港など担当。
その後、本社で運航計画の調整を担当、経営企画室に移ってからは国際線のネットワーク構築など、中長期的な事業計画に携わる。
2007年にシンガポール支店に総務課長として赴任。
2011年に帰国。
路線事業企画部収支統括グループ長、顧客戦略部戦略グループ長。
路線事業企画部事業マーケティング戦略グループ長、戦略推進部統括マネジャーを経て。
2018年にティー・ビー・エル（現ZIPAIR Tokyo）の企画マーケティング部長として出向。
2026年にZIPAIR Tokyo深田康裕氏が代表取締役社長 現在。
社長に就任して真っ先に掲げたのが「ZIPAIR 2.0」というスローガンです。
これは、親会社からの出向者が牽引してきたフェーズから、プロパー社員たちが自ら考え、
自立して会社を成長させていく新しいステージへの移行を意味しています。
ZIPAIR Tokyo、東京/成田〜トロント線を新規開設 2027年3月2日から週3往復 https://t.co/IBX0u1M93C https://t.co/x0JwtSZNe1
— TRAICY（トライシー） (@traicycom) November 12, 2026
深田 康裕社長の今後の経営方針は！
今後の経営において、創業以来の独自の航空会社モデルを継承しながら、テクノロジーの活用、国際路線の拡大、
組織の自立化を通じて、持続的な成長を目指す方針を掲げている。
2026年4月の社長就任に際しては、従来の経営理念を変えるのではなく、
その特色をさらに強化していく考えを示した。
深田社長の経営方針の根幹にあるのは、ZIPAIRが掲げる「NEW BASIC AIRLINE（ニューベーシック・エアライン）」というコンセプトである。
これは、従来のフルサービス航空会社のように一律のサービスを提供するのではなく、
顧客が必要なサービスを自ら選択できる仕組みを整え、合理的な価格で快適な航空移動を実現するという考え方である。
今後も、顧客のニーズに応じた柔軟なサービス提供を重視し、価格競争力と利便性を両立させる経営を推進していく。
1．テクノロジーを活用したサービスの進化！
深田社長が重要視している経営戦略の一つが、デジタル技術やAIなどの先端テクノロジーを活用した事業の進化である、
予約、搭乗、機内サービスなど、航空利用に関わるさまざまな領域で技術革新を取り入れ、
顧客の利便性を高めるとともに、業務の効率化を図る方針だ。
特に、機内インターネットサービスの充実は、ZIPAIRの競争力を高める重要な取り組みとなっている、
高速衛星通信サービス「Starlink（スターリンク）」の導入により、機内でも快適にインターネットを利用できる環境を整備し、
長距離国際線の新たな価値を創出している。
深田社長は、単に新しい技術を導入することを目的とするのではなく、
顧客にとって本当に価値のあるサービスを実現するためにテクノロジーを活用する姿勢を重視している。
2．航空機の増機と国際路線ネットワークの拡大！
今後のZIPAIRの成長戦略において、航空機の増機と国際路線の拡充は重要な柱となる。
深田社長は、2030年代初頭までに航空機を20機規模へ拡大し、
事業規模を現在の約2倍に成長させる計画を進めている。
2026年度にはボーイング787-8型機を追加導入し、10機体制を構築する計画であり、
2027年度以降は787-9型機の導入も予定している。
路線戦略では、アジアと北米を重点地域として位置づけて、東南アジアの経済成長に伴う旅客需要の拡大や、
北米における日本との人的交流、観光・ビジネス需要を取り込みながら、ネットワークの拡充を図る考えだ。
新たな路線の選定においては、単に知名度の高い都市へ就航するのではなく、
実際に人の移動が多く、十分な旅客需要が見込める地域を重視する。
2026年のクアラルンプール線の開設に加え、将来的には米国東海岸への就航も視野に入れており、
長距離国際線LCCとしての事業基盤を強化していく方針である。
3．顧客に選ばれる航空会社としての競争力強化！
深田社長の経営方針では、リーズナブルな運賃と顧客にとって必要十分なサービスを両立させることも重要なテーマとなっている。
ZIPAIRは、航空運賃を抑えながら、座席や機内食、各種サービスを利用者が選択できる仕組みを採用し、
このビジネスモデルを今後も維持し、顧客の多様な価値観や旅行スタイルに対応することを目指している。
また、長距離国際線においては、フルフラットシートを備えた上位座席「ZIP Full-Flat」の提供も差別化要因となる、
比較的手頃な価格で長距離移動の快適性を提供することで、従来の航空会社とは異なる顧客層の獲得を進める。
燃油価格の上昇など、航空業界を取り巻く経営環境が厳しくなるなかでも、
深田社長は燃油サーチャージを新たに導入しない方針を示し、燃油高の影響による運賃の見直しについては、
可能性を示しており、価格競争力と収益性の両立が今後の経営課題となる。
4．社員の自立と組織力の向上！
深田社長が今後の経営において重視しているのが、ZIPAIR独自の組織づくりと人材育成である。
創業当初は、日本航空（JAL）からの出向者に依存する部分も大きかったが、
今後はZIPAIRの社員が主体となって会社を運営する体制へと移行していく考えを示し、
そのため客室乗務員や空港スタッフなど、現場で働く社員がマーケティングや経理などの間接業務にも携わる、
取り組みを進めている。
現場で得られた知識や経験を経営や業務改善に反映することで、組織全体の効率化とサービス品質の向上を目指している。
また、社員に対しては、指示を待つのではなく、自ら考え、主体的に行動する姿勢を求め、
部門間の垣根を取り払い、社員一人ひとりが会社の成長に関わる組織文化を育てることが、
今後のZIPAIRの発展に不可欠であると考えている。
深田社長は、事業規模の拡大だけでなく、社員が楽しく働き、自分の会社を誇りに思える企業づくりを目指している。
5．安全運航を基盤とした持続的成長！
航空会社の経営において最も重要な要素は、安全性の確保でZIPAIRはJALグループの安全基準を、
基盤として、安全運航と定時性の向上に取り組んでいる。
深田社長の経営方針においても、事業拡大やコスト削減、テクノロジーの活用を進める一方で、
安全性を最優先する姿勢が基本となる。
航空機の増機や新規路線の開設は、運航体制や人材の確保、整備能力の充実など、多くの課題を伴う、
これらを着実に解決しながら成長を実現することが、経営者としての重要な責務となる。
また、深田社長は、航空業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応することを経営哲学としている、
過去の慣習や業界の常識にとらわれず、社会や顧客が求めるものを見極め、
必要な変革を進めていくことが、ZIPAIRの競争力を維持するための重要な考え方である。
